液压泵站的开放系统与闭式系统的区别

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液压泵站的开放系统是液压泵从油箱中吸出1 5通阀回油液压缸3（或液压马达）的驱动工作机构供油，液压缸3（或液压马达）然后阀回油箱。在泵出口处装减压阀4。这样一个系统的结构比较简单。端系统工作液回油箱，它可能发挥罐冷却，析出的杂质的作用。但流体通常是在与空气接触，空气容易侵入系统，需要设置减压阀造成的道路，这将导致额外的能量损失，使温度上升。
在开放系统中，用于定量泵或单向变量泵液压泵，考虑到泵的自吸能力，避免吸空现象，自吸能力差的液压泵的额定转速限制，通常小于75%的速度，或辅助泵灌注创造。通过一个阀门工作机构换向。换向阀，除了液压冲击，运动部件能转化为热能的惯性，使液压油的温度升高。然而，由于开放系统结构简单，它仍然是最常用的起重机。
关闭系统：在一个封闭的系统，液压泵入口管直接连接到回水管致动器，工作流体在封闭的循环系统管道。封闭的系统结构更紧凑，不暴露于空气中的港口的机会少，空气不易侵入系统，使传动平稳。工作机构的变速和换向通过调节泵或马达的变量机构来实现，避免了换向过程中的液压冲击和开放系统的能量损失。在开放的复杂系统的封闭系统，更糟的封闭系统，成品油回油箱，油冷却和过滤的条件与开放系统。为了补偿系统泄漏，它通常是必要的小容量补液泵油冷却，所以本系统实际上是一个半封闭的系统。
在正常情况下，双作用单杆液压缸的封闭系统中使用，由于腔体流量范围的大小，在工作过程中，将功率利用率的下降。因此，在封闭系统的执行机构一般液压马达。
工程机械液压传动系统，开放系统和封闭系统，国内小吨位汽车起重机通常把阀保持开放的系统，SBI活动相反的方向和制动要求。大吨位起重机，他们使用一个封闭的系统，采取双向变量液压泵的位移在一个封闭的系统，改变主油泵变流量和方向的液压油，以达到SBI变速和换向，这种约束方法，充分体现了液压传动的优点。
重型机械厂，大吨位起重机液压装置，通常采取斜盘式轴向柱塞变量泵和固定电机的闭环系统的位移。斜板式变流量柱塞泵的驱动速度与位移量成正比，与无级变速。闭回路变量泵出口端位移和电动机的入口连接到电机油口和连接形成一个封闭的液压泵入口，无阀通过调整可变位移泵斜盘角度变化的流量与泵油压力的方向，从而改变转速和方向旋转的电机。液压油缸http://www.dzdelitong.com从零增加到最大变量斜盘倾角变化流泵。当斜盘正中冷静能改变液流方向，所以良好的微观和平静。
闭式液压驱动系统的工作流体泄漏（连续不断的高压放油成分产品的固有的设计），为了弥补这些漏洞和保持一个封闭系统的正常工作时间，以补偿在油液是必要的封闭系统。通过连接到一个小位移电荷泵轴的闭环系统的主泵，电荷泵的位移和压力很小，相对于主泵，因此电力附加损耗一般只有1%至2%的总传输功率，可以忽略。在封闭的系统的液压装置填补泄油和电荷的单向阀，充气压力安全阀来限制最大充气压力，在管两侧的液压油压力竞争根据充气止回阀，选择了油方向，把油给主油低压力侧泄漏，以弥补损失的体积流量的泵，马达。