影响液压动力单元节能的因素
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液压动力单元内部各元部件之间的连接和安装：电动机与泵的连接及其安装的水平、管路之间、管路与油口之间的连接和安装对于节能都有着重要的影响，应尽量设计或选用弹性联轴器来连接电动机和泵，或使用泵、电动机一体化产品，多采用富有弹性和位置补偿能力的接头系统，如卡套式和SAE开口式矩形法兰等。
(2)油液清洁度：
液压动力单元系统油液清洁度间接地对液压系统的能量损失有着重要的影响，它往往是导致系统某些部分能量损失的一个导火索。油液清洁度如果不理想或者不满足要求，将会对整个系统的元件和管路造成严重的损坏，磨损加剧、泄漏加大、压力和流量损失增加、系统工作不稳定等，直至整个系统瘫痪。所以，选用优质的工作介质，同时做好液压系统的过滤设计是极其重要的。
(3)液压冲击和振动。液压系统在工作中，受元部件性能、管路以及介质特性的影响，必然会伴随着液压冲击和振动。这种冲击和振动容易使元件与管路间的连接松动，甚至管路的破损，造成泄漏的不断加剧。而且它也会引起液压系统压力和流量的脉动增大，造成能量的额外损耗。因此，系统设计时，应多选用工作更加平稳的元部件，多采用液压缓冲技术，尤其是在管路上配置蓄能器，充分利用蓄能器的储存能量、吸振的性能特点来减小冲击和振动。
(4)油温。油温的过高和过低都会对液压系统的工作效率造成较大的影响。液压系统的无能功耗将使系统的元器件及油液的温度升高，温升将会导致介质的物理化学性质发生改变，特别是使介质急速变化。每温升15℃会使矿物油介质使用寿命约降低10倍。过高的油温会导致工作介质黏度的降低，泄漏增大，同时也会造成密封件的加速破损和元件的性能下降等。过低的油温则会导致介质黏度的提高，液阻增加，压力损失增加，致使元件和系统的可靠性、稳定性、寿命大大缩短。一般来说，油温应控制在35～60℃之间，所以采取各种措施保证合适的油温是非常必要的。
